3 model xe lu bánh lốp Sakai nổi tiếng của Nhật Bản

Ngày đăng : 06/10/2016

Model GW750

Sakai là dòng máy công nghiệp hiện đại hàng đầu Nhật Bản đặc biệt với các model sản phẩm xe lu bánh lốp hiện nay đang được ưa chuộng ở rất nhiều thị trường. Máy cho ra nhiều model khác nhau tương ứng với các chức năng vượt trội, thích hợp cho từng hoàn cảnh riêng biệt.

• Các loại xe Lu trong xây dựng
• Ưu và nhược điểm của xe lu chân cừu

 

Sakai GW750 là kiểu máy có trọng lượng nhỏ, thuộc dòng xe lu bánh lốp, ở dòng này máy lại được chia thành 2 model riêng biệt là GW750 và GW750-2.

Xe lu bánh lốp Sakai GW750 được thiết kế với trọng lượng nhỏ gọn cho nên trọng lượng của máy chỉ rơi vào 9,240kg, chiều rộng 2.200 mm nên thường chỉ  áp dụng vào những công việc có áp lực nhỏ mà thôi. Hãng Sakai thiết kế những dòng máy khá tiện lợi phù hợp với mô hình sản xuất nhỏ và dễ sử dụng. Nhắc tới dòng máy của Nhật thì ai cũng phải “gào thét” ngưỡng mộ vì chất lượng tuyệt vời nhất thế giới.

Sakai TS200

Nằm trong top những dòng máy có thiết kế nhỏ của Sakai, model TS200 là một trong những model phải kể đến. Máy có thiết kế về trọng lượng lớn hơn so với đàn em ở trên và cũng có nhiều ưu điểm hơn. Kích thước đạt 4.960 x 2065 x 3.025. tuy nhiên, chúng lại có thể hoạt động được ở những nơi có không gian hẹp, với mục đích xử lý một khối lượng công việc nhỏ.

Máy có thiết kế với 4 bánh  xe vận tải nặng cùng thanh ngang nằm giữa 2 bánh. Phía trước và phía sau tổng  cộng 8 bánh. Tính tổng, máy đạt chiều cao 2.490 đến 3.205 mm. Máy sử dụng động cơ diesel, water – cooled...

Xe lu lốp Sakai TZ701 – 1

Dòng này của Sakai có kích thước và trọng lượng nhiều hơn so với hai loại ở trên. Tuy nhiên, vẫn thuộc dòng máy có trọng lượng nhỏ, công suất thấp. Ưu điểm của dòng này là chúng có thể linh hoạt, tiện lợi khi thực hiện ở các vùng địa hình khó khăn và không gian hẹp. Trong lượng của máy là 15.000, trọng tải trước 6.360 và trọng tải sau là 8.640kg. Chiều dài của máy 4.985 mm. Máy sử dụng động cơ diesel, water  - coolede, 4 – cycle ....

Dòng xe lu bánh lốp có đặc điểm đặc trưng là sử dụng lốp là vận tải chính. Kết cấu của máy rơi vào từ 2 – 4 bánh lốp bao gồm càng kéo. Máy có thiết kế bánh lốp cả trước và sau, di chuyển dễ dàng ở nhiều địa hình, giúp rút ngắn thời gian thi công hơn. Nhờ có 2 bánh lu trước và sau mà khi thi công, xe sẽ cho hiệu quả gấp đôi chỉ với 1 lần lu.